Letecká nákladní doprava hraje naprosto nezbytnou roli v zajištění fungování globálního obchodu. Aby si tuto klíčovou pozici udržela a dále posílila i v současném komplexním prostředí, musí podle Brendana Sullivana, globálního šéfa dopravní divize IATA, celé odvětví ve spolupráci s vládami intenzivně pracovat na čtyřech hlavních prioritách.

Čtyři pilíře pro odolnější leteckou dopravu

Z 18. světového sympozia, které se konalo v Dubaji, zazněla naléhavá a důrazná výzva k akci. Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) zde apelovala na vlády jednotlivých států a také na celý letecký a logistický průmysl. Je podle ní naprosto nezbytné soustředit společné úsilí na strategické posilování odolnosti a efektivity globálních dodavatelských řetězců.

Jednou z největších a nejpalčivějších výzev současnosti zůstává oblast udržitelnosti provozu. Konkrétně jde o nezbytné snižování negativních dopadů letectví na klima, tedy zejména uhlíkových emisí. Brendan Sullivan sice ve svém projevu upozornil na dílčí pokroky, kterých odvětví dosáhlo v některých oblastech (jako je například efektivnější redukce odpadu nebo postupné omezování používání jednorázových plastů). Za Achillovu patu celého odvětví však označil velmi pomalý rozvoj výroby a především reálné dostupnosti udržitelného leteckého paliva.

Neméně urgentní a kritickou oblastí jsou pak otázky bezpečnosti provozu letecké nákladní dopravy. Zde IATA identifikuje dva hlavní problémy. Prvním je rostoucí objem přepravovaných lithiových baterií, které jsou klasifikovány jako nebezpečné zboží. Druhým vážným bezpečnostním problémem jsou nedávné incidenty a pokusy o propašování nebezpečných, například zápalných, zařízení ukrytých v běžném leteckém nákladu. Zde Sullivan zdůraznil akutní potřebu vytvoření a zavedení jednotného, harmonizovaného a na reálném riziku založeného přístupu ke kontrole a screeningu leteckého nákladu.

Třetí klíčovou oblastí, na kterou se musí odvětví zaměřit, je pokračující a akcelerující digitální transformace. Brendan Sullivan zde zopakoval silný tlak ze strany IATA na co nejrychlejší přijetí a implementaci jednotného standardizovaného systému ONE Record napříč celým globálním leteckým a logistickým průmyslem.

Poslední, čtvrtou, avšak neméně důležitou oblastí, kterou Brendan Sullivan ve svém projevu zdůraznil, je potřeba zajištění a udržení stability mezinárodního obchodu. Varoval před riziky plynoucími z rostoucího obchodního napětí a protekcionistických tendencí ve světě. Tyto trendy podle něj přímo ohrožují volný a efektivní tok zboží mezi zeměmi a kontinenty.

Obrázek: Pexels

Zdroj: logisticsmiddleeast.com

Zdroj: B2B NETWORK NEWS